O crossover de médio porte Honda Pilot de primeira geração foi lançado pela empresa japonesa em 2002, e foi criado especificamente para o mercado americano, onde fez tanto sucesso que foi colocado à venda na Europa.
Em 2006, o “Pilot” sofreu um restyling, com o que recebeu modificações no exterior e no interior, após o que foi produzido até 2008 - foi então que estreou o automóvel de segunda geração.
O "primeiro" Pilot é um crossover de tamanho médio com uma aparência brutal. As dimensões externas do corpo são bastante sólidas: 4775 mm de comprimento, 1793 mm de altura e 1963 mm de largura. Entre os eixos do "trapaceiro" japonês existem 2700 mm, e da parte inferior à superfície da estrada (folga) - 203 mm. Em ordem de marcha, o carro pesa 2 toneladas e seu peso bruto ultrapassa 2,6 toneladas.
O crossover Honda Pilot de primeira geração foi equipado com apenas um motor - um V6 de aspiração natural a gasolina, que desenvolve 240 cavalos de potência e 328 Nm de torque. Uma transmissão "automática" de 5 bandas e tração nas quatro rodas VTM-4 ajuda o motor em sua difícil tarefa (o processo é controlado eletronicamente, e todo o empuxo é transmitido para as rodas dianteiras, mas no caso das rodas traseiras escorregarem, para cima a 50% do torque pode ser direcionado a eles).
O crossover pesado é dotado de boa dinâmica: a aceleração de 0 a 100 km / h leva 10,5 segundos e as capacidades máximas são 190 km / h. No modo de viagem urbana, o "Piloto" gasta 13,8 litros de combustível por 100 quilômetros, e em uma rodovia suburbana - 10,7 litros.
O design do chassi do "primeiro" Honda Pilot é representado por um circuito completamente independente (suporte MacPherson na frente, multi-link complexo na parte traseira). Os freios a disco com ABS garantem uma desaceleração efetiva do veículo.
As principais vantagens do crossover japonês são sua aparência brutal, um interior espaçoso (8 assentos), amplas oportunidades para transformar o espaço interno, um motor potente, boa dinâmica, manuseio decente e confiabilidade estrutural.
Mas não era isento de falhas - isolamento acústico medíocre na área dos arcos das rodas, plástico rígido no acabamento interno e não a melhor habilidade para cross-country.
