PEUGEOT 4007 - ESPECIFICAÇÕES E PREÇO, FOTO E REVISÃO

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Como você sabe, o Peugeot 4007 é um dos triplets-crossovers (Outlander XL e C-Crosser) construídos na mesma plataforma. Já escrevemos sobre os recursos do Citroen C-Crosser. Neste ensaio, vamos tentar descobrir o que faz a Peugeot se destacar com a “semelhança no coração”, o que a torna única.

Em geral, a ideia de engenharia de marca é simples - removemos um rótulo, esculpimos um novo ... além de algumas alterações nas "decorações externas" - e está feito ... e então não há nada a ser surpreso que Santana se confunda com Land Rover.
Mas, no caso da trindade em questão, é muito mais complicado. Aqui, apenas as placas de identificação não bastavam ... e a diferença não está apenas na aparência ... mas em tudo em ordem.
Em primeiro lugar, qualquer um, mesmo um pouco versado em carros, reconhece facilmente Mitsubishi em Outlander XL, Citroen em C-Crosser e Peugeot em 4007 (pelo menos até pelo "sorriso" proprietário ... mesmo que este seja o primeiro Peugeot de seu tipo).
Já agora, sim! Em primeiro lugar, a singularidade do Peugeot 4007 é que ele é o primeiro "SUV" (bem, quase um SUV) Peugeot.

A propósito, a insidiosidade de tal movimento (criar esses trigêmeos) é que uma pessoa ignorante nem vai adivinhar que esses carros, que parecem tão diferentes, podem ser, em essência, os mesmos. E, por sua vez, uma pessoa experiente pode se enganar, acreditando que esses carros são estruturalmente absolutamente idênticos ... - mas são diferentes, de fato! Claro, não absolutamente, mas as diferenças nas nuances são significativas.
Por exemplo, o Outlander XL tem um motor V6 potente e um chassi de "combate" (ajustado para uma direção ativa). O C-Crosser é atraente porque está equipado com um moderno motor diesel com baixo consumo de combustível e sua suspensão não é tão instável. O que faz o Peugeot 4007 se destacar? Vamos descobrir agora ...

Parece que tudo é igual no Peugeot 4007 - um agradável volante revestido de couro, um painel frontal moderno (embora rígido) e "pétalas" familiares para criar a ilusão de mudança de marcha no variador ... Sim, o as diferenças no interior não são tão perceptíveis quanto a diferença no exterior, talvez “plataforma semelhante” nos mostre algo novo?

E este é realmente o caso - como no caso do C-Crosser, as mudanças são palpáveis. À primeira vista, o Peugeot 4007 lembra o Citroen - o desnível da estrada não é tão sentido como no Mitsubishi. Mas, em geral, o chassi do Peugeot 4007 se comporta montado e é percebido como um todo - e isso já lembra o Outlander XL.
A direção do Peugeot 4007 é excelente - o volante é "leve" (tanto no estacionamento quanto na velocidade), mas cada grau de curva acrescenta peso e esforço. Os engenheiros da Peugeot fizeram um excelente trabalho - apesar de todo o mesmo espírito de condução do Outlander XL, foi alcançado um bom compromisso entre manuseamento e suavidade. Não é à toa que os especialistas franceses são considerados profissionais na afinação de chassis.

O Peugeot 4007 testado tem um motor a gasolina de 2,4 litros (semelhante ao do C-Crosser testado). A falta de potência é, claro, difícil de reclamar, mas a dinâmica que o Outlander XL fornece com o V6 está longe disso. Embora a natureza animada e a excelente operação do variador no modo manual estejam no nível. As mudanças no funcionamento da tração integral também não são perceptíveis - a embreagem de tração traseira controlada eletronicamente não causa dúvidas. Desbloqueado, ativado automaticamente ou bloqueado - o que mais você consegue pensar neste caso?

O Peugeot 4007, como o Citroen, pode acomodar até sete pessoas (os assentos adicionais estão localizados no "porta-malas"). Esses dois assentos adicionais - assentos de passageiros só podem ser chamados de um trecho. O fato é que o banco traseiro se parece mais com um “banco com encosto” do que com um “sofá” - através de seu estofamento fino, toda a estrutura é sentida. E para que os passageiros traseiros possam acomodar de alguma forma, os do meio terão que abrir bem o espaço. E é claro que, neste caso, a bagagem está fora de questão. Sim! ("Para encher") e a situação climática no "porta-malas", para dizer o mínimo, é pensada de forma muito modesta - não há dutos de ar, as janelas não baixam, não abrem e não têm respiros.

Mas na ausência de "um par de passageiros extras", na cabine do Peugeot 4007, você pode facilmente acomodar. Os bancos separados da segunda fila movem-se para a frente e para trás, alteram o ângulo do encosto e, se necessário, a propósito, rebatam-se para a frente - aumentando o volume da bagagem. Resumindo, são iguais aos da Mitsubishi e do Citroen. No entanto, como o resto da cabine - com todas as vantagens e desvantagens acima mencionadas (como um acabamento rústico e falta de ajuste do volante para alcance).

Enquanto isso, o test drive mais uma vez confirma que, em geral, o equilíbrio das qualidades de consumo de toda a trindade permanece em alta. O preço na região de um milhão de rublos é um bom preço para um carro semelhante.

O que um crossover precisa? - um corpo multifuncional confortável, tração nas quatro rodas adequada e bom manuseio - tudo isso está lá. A única desvantagem é que o Peugeot 4007 (como todos os carros da trindade) não é mimado com o conforto da cabine e acabamentos caros (mas, novamente, o preço é adequado).

Características técnicas do carro Peugeot 4007 2.4.

Indicadores de desempenho: