Para substituir o modelo Golf Plus, a montadora alemã preparou um furgão subcompacto maior Golf Sportsvan, que na gama de modelos ocupará um lugar intermediário entre um hatchback e uma perua completa. A estreia oficial da novidade está marcada para o Salão Automóvel de Genebra, mas hoje quase todos os detalhes técnicos são conhecidos, assim como os preços para o mercado alemão foram anunciados. Tudo isso nos permite chegar o mais perto possível do Volkswagen Golf Sportsven, que deve chegar à Rússia no segundo semestre de 2014.
O exterior desta van compacta foi "exposto" no outono passado no Salão Automóvel de Frankfurt, mas depois a novidade foi apresentada ao público apenas como um carro-conceito. A versão de série difere daquela versão apenas em pequenos toques quase imperceptíveis, de modo que o design dinâmico, moderno e levemente esportivo do VW Golf Sportsvan tem sido por muito tempo e repetidamente considerado por todos os lados. Observe que a novidade tem um comprimento de carroceria de 4338 mm e uma distância entre eixos de 2.685 mm, que é 48 mm a mais que o hatchback padrão da atual sétima geração. A largura da novidade é de 1807 mm e a altura de 1578 mm.
O interior do carro recebeu um layout clássico de cinco lugares, mas ao mesmo tempo, devido ao aumento da distância entre eixos, os designers alemães conseguiram aumentar significativamente a quantidade de espaço livre acima das cabeças, bem como nas pernas do passageiros traseiros. Além disso, os alemães preferiram usar materiais de acabamento mais caros, o que posicionará o Golf Sportsven como um carro mais luxuoso do que um hatchback padrão.
Notamos também o porta-malas da novidade, cujo volume mínimo varia entre 498 - 590 litros, dependendo da posição da fileira traseira de bancos, que pode ser deslocada no sentido longitudinal em 18 cm. Além disso, se dobrar o costas dos bancos traseiros, então o volume útil do porta-malas aumenta para 1520 litros e ao mesmo tempo permite que você transporte comprimentos de até 2,5 metros.
Especificações. Inicialmente, a linha de motores do Volkswagen Golf Sportsvan incluirá dois motores a gasolina e dois a diesel, já conhecidos da atual geração do hatchback, mas no futuro a fabricante promete adicionar novas unidades a essa lista.
Já para o início das vendas, será oferecido aos compradores um motor a gasolina de 1,2 litro com 85 CV de potência, bem como um motor a gasolina de 1,4 litro com 150 CV. A lista de diesel será representada por uma unidade de 1,6 litro com potência máxima de 110 cv. (250 Nm) e um motor de 2,0 litros capaz de desenvolver até 150 cv. (320 Nm).
A lista de caixas de câmbio disponíveis também inclui quatro opções: "mecânica" de 5 ou 6 velocidades, bem como DSG "robô" de 6 ou 7 bandas com sistema de dupla embreagem.
O novo MPV compacto é construído com base na plataforma modular MQB, que foi ligeiramente alongada. O design da suspensão não é diferente do Golf usual: na frente há struts MacPherson com barra estabilizadora, e na traseira há uma barra de torção semi-independente com molas helicoidais para configurações iniciais com motores mais baixos ou um multi independente -Design de link para versões com motores mais potentes. As rodas dianteiras são fornecidas pelos alemães com freios a disco ventilados, mas nas traseiras, como de costume, limitam-se a simples freios a disco. A engrenagem de cremalheira e pinhão é planejada para ser complementada com uma direção hidráulica eletromecânica com uma relação de transmissão variável.
Opções e preços. A van subcompacta VW Golf Sportsvan será apresentada oficialmente durante o Salão do Automóvel de Genebra, mas o lançamento do novo item nas instalações da fábrica da Volkswagen em Wolfsburg, na Alemanha, já começou. Espera-se que as vendas na Alemanha comecem em março-abril de 2014, então a novidade entrará em outros mercados europeus e, presumivelmente, no outono chegará à Rússia. O preço inicial do Volkswagen Golf Sportsven na Alemanha é de 19.625 euros, e no mercado russo, de acordo com especialistas, a versão básica será estimada em 900.000-1.000.000 rublos, o que é significativamente mais caro do que o antecessor "Plus".
