O Porsche 911 GT3 é um "equipamento esportivo" da marca alemã "Porsche" para vias públicas, que pode ser chamado de uma fase de transição da "vida civil" para o mundo do esporte amador e depois profissional ... O potencial proprietário de tal um carro é uma pessoa rica que pode se dar ao luxo de participar de "dias de clube" ou outras competições ...
No Salão Automóvel de Genebra realizado no início de março de 2013, o carro esportivo mais "capaz" da linha Porsche estreou - o 911 GT3, que recebeu uma aparência ligeiramente modificada em comparação com o modelo básico, um motor de alta velocidade e uma série de técnicas melhorias usadas por engenheiros alemães pela primeira vez.
Exatamente quatro anos depois, no mesmo local, aconteceu o show de estreia da versão atualizada do cupê "extremo" - depois dos "irmãos" de sempre ele sofreu várias modificações por dentro e por fora, mas também "trocou" de um 3,8 litros "aspirado" para um "seis" de 4,0 litros.
A carroceria do Porsche 911 GT3 foi emprestada do 911 clássico. Mas também tem algumas diferenças, embora mínimas: entradas de ar estendidas, discos de roda originais com fixadores de uma porca central, escapamento de cano duplo exatamente no meio do pára-choque traseiro, asa traseira de “deck duplo” e “GT3 ”Placas de identificação.
As dimensões do Porsche 911 GT3 são ligeiramente maiores do que as do modelo básico. O comprimento da carroceria é de 4562 mm, a distância entre eixos é de 2457 mm, a largura do carro esportivo é de 1852 mm e a altura não excede 1271 mm. O peso em ordem de marcha das duas portas varia de 1413 a 1430 kg, dependendo do tipo de caixa de câmbio.
O interior do “JT-Three” não difere significativamente do padrão “911” - é feito no estilo reconhecível da marca alemã e acabado com materiais de acabamento de alta qualidade, mas ao mesmo tempo é equipado com “ profundas ”e cadeiras de balde duras.
Não há bancos traseiros no carro, mas ele tem um porta-malas, embora condicional.
Especificações. Sob o corpo do Porsche 911 GT3 reestilizado, um "coração de fogo" bate - é um motor boxer a gasolina de seis potes de 4.0 litros com um bloco de alumínio de cárter seco. Em seu "armamento" - 500 "garanhões" (antes da atualização havia "apenas" 475) a 8250 rpm e 460 Nm de torque a 6000 rpm.
O motor direciona toda a potência para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de 6 velocidades ou um robô PDK de 7 velocidades. Por padrão, o carro esportivo "ostenta" a tecnologia de redistribuição da tração no eixo traseiro e um bloqueio do diferencial controlado eletronicamente.
As capacidades do Porsche 911 GT3 são agradavelmente impressionantes: os primeiros 100 km / h que o carro esportivo “digere” após 3,4-3,9 segundos, atinge um máximo de 318-320 km / he “destrói” 12,7-12,9 litros de alta - gasolina de octano por "cem" no ciclo combinado ...
A suspensão do Porsche 911 GT3 tem o layout usual com struts MacPherson e um estabilizador lateral na frente, bem como uma estrutura multi-link na parte traseira, mas além disso possui um sistema de direção moderno para as rodas traseiras, o que permite alcançar uma maior estabilidade nas curvas.
A direção do "Alemão" está equipada com um amplificador eletromecânico de relação de marcha variável, e seu sistema de freios é representado por discos ventilados com diâmetro de 380 mm "em círculo" com pinças dianteiras de seis pistão e traseiras de quatro pistão .
Opções e preços. Os revendedores russos da Porsche para um 911 GT3 reestilizado pedem um mínimo de 10.318.000 rublos. O carro esportivo padrão é equipado com rodas de 20 polegadas, um complexo multimídia com navegação, um sistema de áudio com 10 alto-falantes, faróis bi-xenon, airbags frontais e laterais, "clima" de zona dupla, acabamento em couro, ABS, ASR, MSR , ABD e outros "sinos e assobios" modernos.
