Polestar 2 é um elevador premium de cinco portas com tração nas quatro rodas do segmento compacto (também conhecido como classe de golfe pelos padrões europeus), posicionado como um concorrente do Tesla Model 3, que combina design expressivo, interior prático e de alta classe e energia elétrica componente. Destina-se a moradores urbanos com uma renda anual decente que "não estão acostumados a ser como os outros" ...
A estreia oficial do Polestar 2, que se tornou o primeiro representante totalmente elétrico da marca sino-sueca e novamente seu primeiro modelo em massa, ocorreu em 27 de fevereiro de 2019 durante uma transmissão online, e no final de março de 2020 sua produção foi lançado em uma fábrica chinesa na cidade de Luqiao. Ao mesmo tempo, o precursor conceitual do Volvo Concept 40.2 de cinco portas foi demonstrado em maio de 2016.
Externamente, Polestar 2 parece atraente, moderno, elegante e harmonioso - uma "fisionomia" moderadamente agressiva com "martelos Thor" em ótica complexa e um pára-choque escultural, uma silhueta dinâmica com uma janela traseira muito desarrumada que se transforma na cauda do porta-malas, e salpicos em relevo nas paredes laterais, popa "invertida" com luzes espetaculares em toda a largura do corpo e um pára-choque maciço.
Em termos de dimensões, o liftback pertence à classe C de acordo com os padrões europeus: seu comprimento é 4607 mm, sua largura é 1800 mm e sua altura é 1478 mm. A distância entre os eixos dianteiro e traseiro de um veículo elétrico é de 2.735 mm.
Interior
Por dentro, o Polestar 2 é feito sob medida com o espírito do minimalismo - um volante multi-volante pesado com um aro "rechonchudo" de três raios, um painel de instrumentos totalmente "pintado" com uma tela widescreen e uma grande tela de infoentretenimento verticalmente orientada que ocupa o toda a consola central e contém a maioria das funções.
A decoração interior do liftback elétrico tem cinco lugares, com bancos dianteiros ergonômicos e um confortável sofá traseiro, e seu porta-malas em seu estado normal é capaz de "absorver" 440 litros de bagagem.
Especificações
O Polestar 2 é movido por dois motores elétricos AC (um nos eixos dianteiro e traseiro), cujo potencial total é de 408 cavalos e 660 Nm de torque (ou seja, a potência de cada um deles é de 204 HP e 330 Nm) .
Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de tração de íon-lítio de 78 kWh instalada sob o piso e integrada à estrutura da carroceria.
De uma paralisação a 100 km / h, o cinco portas "dispara" após 4,7 segundos, ganha no máximo mais de 200 km / he com uma bateria totalmente "cheia" pode superar cerca de 500 km no ciclo WLTP.
Características de design
A base do Polestar 2 é um bogie CMA modular com um corpo monocoque dominado por classes de aço de alta resistência e suspensões totalmente independentes (dianteira - tipo McPherson, traseira - arquitetura multi-link).
Independentemente da versão, o carro elétrico conta com mecanismo de direção pinhão e cremalheira com direção assistida elétrica ativa e freios a disco em todas as rodas (ventilados no eixo dianteiro). Por uma sobretaxa, o liftback pode ser complementado com um chassi adaptável com amortecedores Ohlins controlados eletronicamente e freios Brembo de desempenho.
Opções e preços
Nos países do Velho Mundo pela Estrela Polar 2, eles pedem a partir de 57.900 euros, nos EUA - a partir de 63.000 dólares, e na China - a partir de 418.000 yuans (≈4,6-4,9 milhões de rublos, dependendo do mercado de vendas).
Por padrão, um carro elétrico tem em seu arsenal: airbags frontais e laterais, ótica totalmente LED, central de mídia com tela de 11 polegadas, "instrumentação" virtual, vidros elétricos para todas as portas, ABS, ESP, "música" premium, acionamento elétrico e bancos dianteiros aquecidos, quinta porta servo e muito mais.
